济南信发汽车配件有限公司

排查建议

1、检查氮氧传感器安装，接插件等正常；

2、检查氮氧传感器的供电正常（23-28V之间）；

3、检查氮氧传感器和ECU的通讯CAN线正常，无开路短路；

4、检查氮氧传感器CAN总线电阻为60欧姆正常；

5、更换氮氧传感器、后处理底盘线束、ECU等试车，故障依旧；

6、查阅整车电路后，发现Nox传感器的供电线和空气干燥器的供电线生产氮氧传感器，从底盘线束到驾驶室保险丝盒山东氮氧传感器厂家，公用一根保险丝F20。依照这个思路排查，发现保险丝盒有虚接，修复后故障解除。

氮氧传感器检测诊断

氮氧传感器在正常工作时，实时检测排气管中的NOx值，通过CAN总线反馈给ECU/DCU。ECU并不是通过检测实时的NOx值来判断排气是否合格，而是通过一套氮氧化物监测程序来对排气管中的NOx值进行检测是否超标。运行NOx检测，必须满足以下条件：

冷却水系统工作正常氮氧传感器生产厂家，无故障码。环境压力传感器无故障码。

水温高于70℃以上。一个完整的氮氧化物检测需要采样20次左右，一次氮氧化物检测完成，ECU/DCU将对采样的数据进行比较:如检测过程中所有采样的NOx值的平均值小于设定值，检测通过。如检测过程中所有采样的NOx值的平均值大于设定值，监测器记录一次错误森萨塔氮氧传感器。但不点亮MIL灯，如连续两次监测都没有通过，系统报超5、超7故障码，MIL灯点亮。

报超5故障码时，点亮MIL灯，但不限制扭矩。报超7故障码时，点亮MIL灯，同时系统限制扭矩，扭矩的限制根据车型厂家设定而定。

注：有些车型即使排放超限故障修复好，MIL灯也不会熄灭，故障状态显示为历史故障，遇见这种情况时，需要进行数据刷写或执行高氮氧化物复位功能

国研研究院是一家专业从事后处理传感器及其系列产品研发、生产、销售的高新技术企业;公司从基础材料入手，在电子浆料、氮氧传感器、PM传感器、氮氧化物检测、电控单元等有丰富的技术积累和产品经验，并拥有多项技术知识产权

济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，打造国内1流的配件批发公司

为探索延长云南油桃和水蜜桃保鲜期的方法,以云南文山黄金油桃和红蜜桃为试材,研究了1-MCP、ClO2、2种涂膜处理对黄金油桃和红蜜桃两种桃贮藏保鲜效果,结果表明:虽然1-MCP处理对两种桃L*、a*值和b*值的维持均有效果,但云南黄金油桃和红蜜桃适宜的采后处理方法不同;1-MCP处理的黄金油差值,贮藏25d,L*、a*值和b*均维持较高,相对电导率值（54.43%）,质量损失率较低（1.05%）,TSS含量为16.27%,表明1-MCP处理是较适宜黄金油桃贮藏保鲜的处理。ClO2处理有利于红蜜桃外观的维持,贮藏25 d a*值和b*值均高于其他处理,且具有的质量损失率和的TSS含量,相对电导率值为55.81%,低于1-MCP处理;表明ClO2处理是较适宜红蜜桃的采后处理。

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汽车氧传感器坏了的反应：

1、后氧传感器坏了，ECU就收不到信号，发动机当然担心了，那么汽车仪表盘的发动机故障灯就会亮起，提醒车主注意检修；

2、如果只是后氧损坏，那么对油耗的影响并不大，因为它的主要作用是检验三元催化的过滤效果，车主担心的费油应该指的前氧坏的表现症状。

前氧传感器的作用主要是反馈，简单说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量，一般氧含量高说明混合气稀，氧含量低说明混合气过浓，而前氧传感器根据氧含量的不同传递不同的电信号给ECU，这样ECU就可以根据这个信息来对混合气进行修正。

汽车燃烧后产生的废弃要经过三元催化器的净化才能排出去，而后氧传感器就是检测净化后废气中的氧含量，并将它反馈给ECU，电脑就会对比前氧给的数据，如果前氧和后氧给出的数据一样（一般前氧信号大于后氧），那么就可以判断三元催化失效。

汽车的氧传感器(1)可以参考一下资料。这里需要说明的是汽车氧传感器坏掉以后，会出现一系列的不良状况，主要有下面几个方面：

、汽车氧传感器出现故障以后发动机会出现怠速不稳的现象，而且随着时间的增加，这种现象会逐渐的严重起来，慢慢的会怠速不稳会演变成怠速失去控制，这对于驾驶者来说是一个危险的信号。

第二、汽车氧传感器是一个关键的部分，一旦出现故障的时候，汽车会出现缺火和喘振等故障现象。如果不及时的进行修理，汽车会因此出现安全隐患，所以汽车氧传感器出现故障的话必须及时地排除故障或更换。

第三、氧传感器是经常出现在汽车上的一种故障，这种故障较难防治，如果不及时修理和调节的话，会使汽车的氧传感器失效，所以建议大家平时要使用质量好的燃油和润滑油，这样可以有效的预防和调节汽车的氧传感器失效。

第四、发动机经常燃烧不好的话，那么氧传感器表面就会形成积碳，这一来会阻塞外部空气进入氧传感器的里面，失去空气的正常进入会使得氧传感器输出的信号失准。遇到这个情况要及时清理积碳，才能恢复正常使用。

第五、汽车的氧传感器出现数据不稳定的情况，很可能是有氧传感器的氧传感器陶瓷碎裂或者是内部线路断脱以及电线断裂出现的问题。这样的状况出现一定要及时的进行修理，如果拖间的话，很可能会损害其他部件。