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2021-03-04 09:31:07
氮氧化物常规监控程序工作的条件为:
● 计量喷射量在800 to 3800 ml/h 6cyl engine.
600 to 3800 ml/h 4cy engine.
● 发动机转速范围在1400 - 1700 rpm 6 cylinder engine.
1400 – 1750 rpm 4 cylinder engine.
● Nox传感器给出一个相对稳定的读值
● 少15秒钟稳定的喷油量
● 以上条件满足后,ECU将进行两次采样,然后将两次采样的值平均,得到的平均值与设定 好的限值进行比较。如果得到的平均值低于限值,NOx常规监控完成一次。如果得到的平均值高于限值将进入附加监控程序。欧5的发动机上不会执行附加监控程序,当次常规NOx监控不合格ECU会再运行一次常规监控程序克莱斯勒氮氧传感器。
● 个腔室 泵出了氧气但是剩下了NO山东氮氧传感器厂家。因为腔室有氧,所以还原反应不能发生。
● NO 渗透进入第二个腔室并被还原成氮气和氧气。
● 测量第二个腔室中被转换出来的氧气的含量。
2.3.氮氧化物监控-附加监控
传感器构造详细介绍现阶段氮氧化合物传感器只有用以测量出口NOx的值。它根据车体系统总线与ECM通信,另外在NOx传感器总程內部也是自检测系统,传感器检测本身的工作中状况并根据车体CAN系统总线向ECM报告是不是出现异常。全部NOx传感器总程是一个零件!氮氧传感器原理与普遍失效分析氮氧传感器原理与普遍失效分析1.1.氮氧传感器种类●按品牌分类:全柴、扬柴、锡柴、常柴、重汽、玉柴发动机这些。●按供电系统工作电压分类:24V跟12V二种森萨塔氮氧传感器。●按电源插头分类:五针和四针二种。1.2.氮氧传感器测量的主要参数及范畴1.3.氮氧传感器构造构成氮氧化合物传感器由传感器摄像头、模块、联接电源插头和联接电缆线构成。
氮氧传感器安装位于排气系统催化器的出口端,作用是测量NOx的排放
工作原理:NOx传感器是一个智能传感器,通过CAN总线与发动机ECU通信,NOx传感器进行内部的故障自诊断,通过CAN总线将故障报告给ECU,NOx传感器体与NOx控制模块连在一起,是一个完整的部件,不可部分更换。
故障模式:损坏会导致1、不烧尿素;2、不能加油;3、动力不足;4、CAN线通讯失败
检测方法:可以使用尿素泵试验台或者上面的NOx传感器测试功能进行测试,测试结果合格表示传感器正常,测试不合格表示传感器性能不良;
NOX传感器分两种:一种博士、另一种康明斯
探头工作温度—40到800度
诊断提示:
氮氧传感器是一个智能部件,所以目前对氮氧传感器的诊断应该分为两个部分,一个部分是氮氧传感器线路的诊断,一个部分是氮氧传感器自身工作性能的诊断;如何能够做到对氮氧传感器的诊断呢?
:线路的诊断在上面已经说的很详细,就是根据上面的表格进行电压测试;
第二:氮氧传感器自身性能的诊断必须借助设备才能够进行诊断,比如氮氧传感器测试设备,或者部分也具备测试氮氧传感器的功能,我们按照设备的提示接好电源、接地、CANH和CANL,然后启动设备进行自动检测,检测结束之后会提示诊断结果
氮氧传感器:
氮氧传感器是经常出现的且较难防治的一种zhi故障,尤其是dao经常使用含铅的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅,接着使用一箱不含铅的,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。
但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。
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