克莱斯勒氮氧传感器公司_克莱斯勒氮氧传感器公司多少钱 (在线咨询)

2021-03-04 09:31:07

氮氧化物常规监控程序工作的条件为:●计量喷射量在800to3800ml/h6cylengine.600to3800ml/h4cyengine.●发动机转速范围在1400-1700rpm6cylinde

氮氧化物常规监控程序工作的条件为:

● 计量喷射量在800 to 3800 ml/h 6cyl engine.

600 to 3800 ml/h 4cy engine.

● 发动机转速范围在1400 - 1700 rpm 6 cylinder engine.

1400 – 1750 rpm 4 cylinder engine.

● Nox传感器给出一个相对稳定的读值

● 少15秒钟稳定的喷油量

● 以上条件满足后,ECU将进行两次采样,然后将两次采样的值平均,得到的平均值与设定 好的限值进行比较。如果得到的平均值低于限值,NOx常规监控完成一次。如果得到的平均值高于限值将进入附加监控程序。欧5的发动机上不会执行附加监控程序,当次常规NOx监控不合格ECU会再运行一次常规监控程序克莱斯勒氮氧传感器

● 个腔室 泵出了氧气但是剩下了NO山东氮氧传感器厂家。因为腔室有氧,所以还原反应不能发生。

● NO 渗透进入第二个腔室并被还原成氮气和氧气。

● 测量第二个腔室中被转换出来的氧气的含量。

2.3.氮氧化物监控-附加监控 

氮氧传感器(NOx sensor),简称NOx传感器,是用来检测发动机尾气中如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和N2O5等氮氧化物(NOx)含量的传感器。按照工作原理可分为电化学式、光学式以及其他原理的NOx传感器。利用固体电解质氧化钇掺杂氧化锆(YSZ)陶瓷材料对氧离子的导电性能、特殊的NOx敏感电极材料对NOx气体的选择性催化敏感性能,并结合特殊的传感器结构获得NOx的电信号,后利用特殊的弱信号检测与精密电控技术氮氧传感器生产厂家,将汽车尾气中NOx气体检测出来并转换成标准的CAN总线数字信号。

传感器构造详细介绍现阶段氮氧化合物传感器只有用以测量出口NOx的值。它根据车体系统总线与ECM通信,另外在NOx传感器总程內部也是自检测系统,传感器检测本身的工作中状况并根据车体CAN系统总线向ECM报告是不是出现异常。全部NOx传感器总程是一个零件!氮氧传感器原理与普遍失效分析氮氧传感器原理与普遍失效分析1.1.氮氧传感器种类●按品牌分类:全柴、扬柴、锡柴、常柴、重汽、玉柴发动机这些。●按供电系统工作电压分类:24V跟12V二种森萨塔氮氧传感器。●按电源插头分类:五针和四针二种。1.2.氮氧传感器测量的主要参数及范畴1.3.氮氧传感器构造构成氮氧化合物传感器由传感器摄像头、模块、联接电源插头和联接电缆线构成。

氮氧传感器安装位于排气系统催化器的出口端,作用是测量NOx的排放

工作原理:NOx传感器是一个智能传感器,通过CAN总线与发动机ECU通信,NOx传感器进行内部的故障自诊断,通过CAN总线将故障报告给ECU,NOx传感器体与NOx控制模块连在一起,是一个完整的部件,不可部分更换。

故障模式:损坏会导致1、不烧尿素;2、不能加油;3、动力不足;4、CAN线通讯失败

检测方法:可以使用尿素泵试验台或者上面的NOx传感器测试功能进行测试,测试结果合格表示传感器正常,测试不合格表示传感器性能不良;

NOX传感器分两种:一种博士、另一种康明斯

探头工作温度—40到800度

诊断提示:

氮氧传感器是一个智能部件,所以目前对氮氧传感器的诊断应该分为两个部分,一个部分是氮氧传感器线路的诊断,一个部分是氮氧传感器自身工作性能的诊断;如何能够做到对氮氧传感器的诊断呢?

:线路的诊断在上面已经说的很详细,就是根据上面的表格进行电压测试;

第二:氮氧传感器自身性能的诊断必须借助设备才能够进行诊断,比如氮氧传感器测试设备,或者部分也具备测试氮氧传感器的功能,我们按照设备的提示接好电源、接地、CANH和CANL,然后启动设备进行自动检测,检测结束之后会提示诊断结果

氮氧传感器:

氮氧传感器是经常出现的且较难防治的一种zhi故障,尤其是dao经常使用含铅的汽车,即使是新的氧传感器,也只能工作几千公里。如果只是轻微的铅,接着使用一箱不含铅的,就能消除氧传感器表面的铅,使其恢复正常工作。

但往往由于过高的排气温度,而使铅侵入其内部,阻碍了氧离子的扩散,使氧传感器失效,这时就只能更换了。

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