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氮氧传感器工作过程

氮氧传感器核心元件多孔的ZrO2氧化锆陶瓷管，它种固态电解质，两侧面分别烧结上多孔铂（Pt）电极。在加热到定温度，由于两侧氧浓度不同，氧化锆会产生化学反应，电极两侧产生电荷移动宝马氮氧传感器，移动的电荷产生电流山东氮氧传感器厂家，根据产生电流的反映出氮氧的浓度不同，将氮氧的浓度通过CAN通讯反馈给ECU或DCU。

保护功能：因为氮氧传感器本身电极工作时就需要较的温度才能进行，氮氧传感器内部有陶瓷结构。陶瓷在温状态不能碰到水的，遇到水后，容易热胀冷缩导致陶瓷开裂，所以氮氧传感器会设置个保护功能，这个功能的作用就在检测排气管温度达到设定值后再等待段时间。ECU或DCU认为在这么温状态，就算氮氧传感器上有水也会被温的废气吹干氮氧传感器生产厂家。

1.点火开关打开后，氮氧传感器（NOx）将加热到100℃，之后等待ECU或DCU发出“”温度信号，当氮氧传感器接收到ECU或DCU指令后，传感器将自行加热到定温度（可为800℃）。

注意：此时传感器探头不可接触到水，否则将会导致传感器损坏。

 氮氧传感器位于汽车排气管的催化器后端森萨塔氮氧传感器，由陶瓷探头、线缆和处理芯片控制器组成，通过CAN（Controller Area Network，即控制器局域网络）通讯和ECU（Electronic Control Unit，即电子控制单元）通讯连接，主要用于准确、快速地测量发动机尾气中的氮氧浓度，以满足发动机后处理系统闭环控制的需要及OBD（On-Board Diagnostic）车载诊断系统的需要。

      氮氧传感器核心元件就是陶瓷，在加热到一定程度下，两侧氧浓度的不同会导致金属氧化物产生化学反应，从而形成电荷移动并产生电流，后将氮氧浓度反应给电脑。氮氧传感器是监控后处理一个传感器，决定了其在汽车中的重要作用，由于发动机燃料燃烧及尾气排放的温度较高，要求传感器能在高温下工作，氮氧传感器的工作温度可达到900℃。此外，氮氧传感器的故障会导致汽车动力下降，油耗上升，甚至堵塞冒烟系统，因此，要求使用更高热导率、更好散热，更高稳定性的基材。

传感器存储注意事项

氮氧化合物传感器是极为敏感的产品，为避免损坏，请严格遵守以下操作指南：

● 机械振动：避免任何对传感器产生的任何机械振动，如果不小心将传感器跌落在地上，应做报废处理，注意：保护帽是为保护感应单元隔离灰尘和污垢，不是为保护机械振动的。

● 清洁：传感器应该在干净、干燥、无污染污垢和无坏气候条件（如水、冰雪、沙尘）条件下操作和储存，在安装感应原件到排气系统前拿掉保护帽后尽量避免任何灰尘、水、液体、污垢落在感应原件上。

● 上漆：不要在传感器的任何地方喷漆或涂鸦。

● 传感器的清洗：不要使用机械性、化学性以及压

缩气体对传感器任何部件进行清洗那样会使传感器或老化，感应原件和内部未连接的连接器不应接触任何液体。

● 电子插头：给传感器供电后，不要拔出连接器插头，这样会造成严重损坏发动机电子控制单元。

● 供电电压：不要将供电电压反向，连接器有保护反向安装的措施。

● 防静电：操作过程必须满足防静电

● 在组装线是储存和运输：请用合适的方式对传感器储存，避免任何潜在的机械振动，请单个拿传感器，避免成捆拿。

1、不要将电缆线缠绕在传感器电子控制单元上方

2、不要拖拽电缆线

3、不要把电缆线打结

4、不要折叠电缆线

5、在感应单元索环处，电缆线弯曲半径要大于20mm

6、支路电缆与传感器电子控制单元纵向轴角度应小于15度

7、由于环境温度变化产生的水滴

氮氧传感器安装位于排气系统催化器的出口端，作用是测量NOx的排放

工作原理：NOx传感器是一个智能传感器，通过CAN总线与发动机ECU通信，NOx传感器进行内部的故障自诊断，通过CAN总线将故障报告给ECU，NOx传感器体与NOx控制模块连在一起，是一个完整的部件，不可部分更换。

故障模式：损坏会导致1、不烧尿素；2、不能加油；3、动力不足；4、CAN线通讯失败

检测方法：可以使用尿素泵试验台或者上面的NOx传感器测试功能进行测试，测试结果合格表示传感器正常，测试不合格表示传感器性能不良；

氮氧传感器是一种由固态电解质水溶液陶器及NOx气体较为比较敏感金属电极，利用半导体技术制得的传感器，依据精密加工控制检测NOx的电极表面的纳米材料复合结构，完成了十分高的NOx分子式可选择性。依据适当电极显微结构、提高了传感器对NOx气体敏感度。NOx传感器是进行柴油汽车国IV环保等级，以及国V环保等级的关键传感器之一。氮氧传感器(NOxsensor)，统称NOx传感器，是用以检测柴油机有机废气中如N2O、NO、NO2、N2O3、N2O4和N2O5等碳氢化合物(NOx)成份的传感器。按照原理可分为光电催化式、自动化检测式以及其他基础原理的NOx传感器。原理：光电催化式NOx传感器是利用固态电解质水溶液氧化钇参杂氧化锆(YSZ)结构陶瓷在高温下具有较高的正离子电导率、的分析化学可信性和结构可信性，及与众不同的NOx较为比较敏感金属电极对NOx气体的可选择性催化反应速度敏感度能，幵结合与众不同的传感器结构获得 NOx的电子器件数据信号，后利用与众不同的弱信号检测不精密加工电机控制系统专业性，将汽车尾气中NOx气体检测出来幵转换成标准的CAN总线脉冲信号，从而开展NOx气体污水处理监控。

汽车后氧传感器坏掉，发动机会出現怠速熄火、缺火、低频振荡等常见故障状况。因而，务必立即地故障检测或拆换。氧传感器一旦出現常见故障，将使电子器件燃油喷涌系统软件的电脑上不可以获得排气管中吸氧浓度的信息，因此不可以对空燃比开展反馈调节，会使发动机耗油量和排气管环境污染提升。 汽车氧传感器是电喷发动机自动控制系统中重要的意见反馈感应器，是操纵汽车汽车尾气、减少汽车对空气污染、提升汽车发动机燃油点燃品质的重要零件，氧传感器均安裝在发动机排气管上。